Hochglanzverdichten
Bereit für den Spiegel-Effekt?
Die Alu-Oberfläche wird mechanisch verdichtet und geglättet, bis sie spiegelt. Chrom-Optik, ganz ohne Galvanik.
Für Alufelgen und andere Teile aus Aluminium.
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Keramikversiegelung
Blankes Alu verliert mit der Zeit an Glanz. Eine Keramikversiegelung schützt es und macht das Putzen leichter.
In der Vorlage kannst du sie direkt mit anklicken.
Bildhinweis: Hintergrund und Licht sind KI-bearbeitet. Mehr dazu
Hochglanzverdichten, kurz erklärt
Chrom wird im galvanischen Bad als Metallschicht aufgetragen. Beim Hochglanzverdichten wird nichts aufgetragen: Die Alu-Oberfläche selbst wird bearbeitet, bis sie spiegelt.
Keine Fremdschicht, die abplatzen könnte, keine Galvanikchemie. Du siehst das blanke Material deiner eigenen Felge.
Wofür es geht und wofür nicht
Es braucht Aluminium, Stahl- und Chromfelgen scheiden aus. Bei Mehrteilern geht oft nur das Außenbett, der Stern bekommt Farbe: der klassische Zweifarb-Look.
- Alufelgen, ein- und mehrteilig
- Außenbetten von Mehrteilern, kombiniert mit farbigem Stern
- Anbauteile aus Aluminium
Ob dein Satz passt, sieht Kevin auf Fotos. Lackierte Felgen werden vorher in der Strahlkabine entschichtet.
Blankes Alu braucht Schutz
Spiegelndes Alu ist schön, aber empfindlich: Luft, Feuchtigkeit und Bremsstaub machen es mit der Zeit matt.
Deshalb gehört eine Keramikversiegelung praktisch dazu. Sie hält Feuchtigkeit und Bremsstaub ab, in der Vorlage kannst du sie mit anklicken.
Hochglanz oder Pulver?
Hochglanzverdichten gibt einen Look: spiegelndes Metall. Für Farbe nimm Pulverbeschichten, mit der ganzen RAL-Karte plus Candy und Effekten.
Pulver ist außerdem robuster. Verdichtetes Alu ist blankes Metall und kratzempfindlicher, für Winter und Streusalz ist Pulver besser.
Häufige Fragen zum Hochglanzverdichten
Was kostet Hochglanzverdichten?
Ein Satz Felgen (4 Stück) kostet ab 700 € bei 15 Zoll, ab 800 € bei 16 Zoll, ab 900 € bei 17 Zoll und ab 1.000 € bei 18 Zoll. Je Zoll mehr kommen 100 € dazu, bis 24 Zoll (ab 1.600 €). Mehrwertsteuer kommt keine dazu.
Den festen Preis nennt Kevin nach Fotos, denn der Aufwand hängt vom Zustand der Felge ab. Am schnellsten über die Vorlage.
Ist das dasselbe wie Chrom?
Es sieht ähnlich aus, entsteht aber völlig anders. Chrom ist eine Metallschicht, die in einem galvanischen Bad auf das Teil abgeschieden wird. Beim Hochglanzverdichten wird nichts aufgetragen, sondern die Aluminiumoberfläche selbst bearbeitet, bis sie spiegelt.
Der praktische Unterschied: Eine Chromschicht kann sich mit den Jahren lösen und abplatzen. Beim verdichteten Alu gibt es keine Schicht, die sich lösen könnte. Es ist das Material der Felge selbst.
Funktioniert das auch bei Stahlfelgen?
Nein. Das Verfahren setzt Aluminium voraus. Bei Stahlfelgen ist Pulverbeschichten der richtige Weg. Dort gibt es dafür jede Farbe, auch Silber- und Metallictöne, die aus einigen Metern Abstand in die gleiche Richtung gehen.
Wie pflege ich verdichtete Felgen?
Regelmäßig waschen, am besten mit pH-neutralem Autoshampoo und viel Wasser. Finger weg von scharfen Felgenreinigern und allem, was säure- oder alkalihaltig ist: Blankes Aluminium verträgt das schlecht und wird davon stumpf.
Mit einer Keramikversiegelung ist das deutlich entspannter, weil Bremsstaub gar nicht erst festbackt. Ganz ohne Pflege kommt aber auch eine versiegelte Felge nicht aus.
Kann ich Stern und Bett unterschiedlich machen lassen?
Bei mehrteiligen Felgen geht das gut: Außenbett hochglanzverdichtet, Stern in einer Farbe pulverbeschichtet. Das ist einer der beliebtesten Looks überhaupt, weil der Kontrast die Speichenform betont.
Bei einteiligen Felgen ist es aufwendiger, weil beide Bereiche am selben Werkstück liegen und sauber voneinander abgegrenzt werden müssen. Machbar ist es trotzdem. Frag mit Fotos nach.
Geht das auch, wenn meine Felgen lackiert sind?
Ja, die Farbe muss nur vorher komplett herunter. Das erledigt das Strahlen vor der eigentlichen Bearbeitung.
Wichtig ist, was darunter zum Vorschein kommt. Wenn das Alu unter der Farbe stark angefressen ist, bleiben nach dem Verdichten Stellen sichtbar. Auf Fotos einer lackierten Felge lässt sich das nicht immer erkennen. Kevin sagt dir Bescheid, sobald er es sieht.
